Aircraft Discrepancy log

Rechterband heeft een groot vlak stuk, alsof er hard mee op asfalt is geremd

Deur passagierszijde unlocked tijdens vlucht. Voorafgaand aan vlucht goed afgesloten en gecontroleerd.

Parking brake doet het niet (lam).

Transponder u/s

Af en toe veel gekraak op de intercom wat alles overstemt. Als de intercom uit wordt gezet stopt het kraken. Loshalen van mic pluggen van de headsets geeft geen verschil.

Passagiersdeur lijkt moeilijk tot niet te locken.

Handel linker deur, sluit/ open, is doorgedraaid. Niet te locken. Deur gelocked via buitenkant door raampje te openen. Genoteerd op journal blad en aan operations.

beide voorstoelen gaan zeer stroef

R nav licht werkt niet

AVGAS-only stickers op de vleugels werken verwarrend, beter om die te verwijderen

Vandaag had de radio wat kuren. Ik zie in de log dat daar eerder al wat ervaringen over gedeeld zijn. Ik kon de toren heel duidelijk horen, maar als ik ging zenden, hadden ze alleen maar een draaggolf. Dit gold bij gebruik van de spreeksleutel/zendknop op beide yokes. Ronald heeft ook nog even meegekeken, maar we kwamen niet tot een goed oplossing. In eerste instantie was de oplossing om de stekker van de headsetkabel voor uitgaande spraak eruit te laten en de handmic te gebruiken. Zodra de motor liep, was dat echter onverstaanbaar voor de toren. Daarop de stekker van de headset er weer in gedaan en hij pakte het zowaar op! Niet optimaal maar goed genoeg. (uiteraard had ik de kabels er al een keer uitgehaald en opnieuw in gedaan voordat ik wat hulp vroeg:))

Flat spot op het linker wiel.

Geheel geen stroom voor alle electrische systemen.
Helga Gstöttner/Marianne T.

Suction gauge U/S. Lijkt enkel het metertje te zijn. Heading indicator werkt naar behoren.

Sietse Visser:
het is echt de PTT switch die probleem geeft
PTT rechts werkt goed !

Over de hele linie nog steeds klachten over de intercom.
Ook na opvolgen aanwijzingen van de TD.
Maar nog veel vaker geen last. Niet te traceren
Marianne

Helga meldt dat de motor niet meer wil starten. Starterkrans blijft hangen. Telefonisch contact gehad met Ronald Buschman. Ook na opvolgen van het telefonisch advies van Ronald wil de motor niet starten.

Opmerking Antwerpen Ground:
Tranmissions waren ook te horen op 121.500 naast de normale GND frequentie. COM2 uitzetten verhielp het probleem, is daarna door andere controllers niet meer genoemd.
COM2 stond niet op 121.5, en de radio-stack stond ingesteld om alleen op COM1 uit te zenden.

1. ik heb al meerdere keren in de JBC gevlogen en zo ook weer vandaag. Bij 2 vluchten (waaronder die van vandaag) de opmerking gekregen van de havendienst over de radio ontvangst. Ik verstond hen goed maar zij gaven aan dat ik af en toe weg viel dus dat ze soms maar delen van wat ik zei door kregen (Ik gebruik een headset). Zou dit kunnen liggen aan de RT knop die niet al te stabiel aan de yoke bevestigd zit? Radio stond om Com1 Phone
2. Op mijn vorige vlucht merkte ik na de landing op dat het bagage luik (pilootzijde) open stond. Bij de pre-light van vandaag daar extra op gelet. Hij zat dicht en heb door met mijn vingers aan de rand van het luik te trekken gecontroleerd of hij goed dicht/vast zat. Na de vlucht stond echter het luik open net als de vorige keer. Het is nu de 1e keer dat ik het meld omdat ik de vorige keer niet zeker wist of het luik goed gesloten was bij vertrek. Ter info: Ik heb in de US ooit eens meegemaakt bij een 172 dat de passagier deur zodra je los kwam open sprong. Op de grond sloot ie perfect maar waarschijnlijk door het vliegen veranderde er wat aan het airframe waardoor hij van het slot ging

1. 'Suction' meter defect (geen reactie bij verhogen RPM
2. Hinderlijk 'radioruis'. Wijzigen 'squelch' helpt niet. Uitschakelen 'intercom' helpt wel (maar ja, dan heb je geen intercom meer....)
3. Zonnescherm links (PIC) is 'lam'

suction indicator werkt niet. wijzertje staat uiterst rechts
verder het verzoek of naar het volgende gekeken kan worden;
de zonneklep aan pilot zijde hangt op half zeven en laat zich niet in positie plaatsen, belemmert deels het zicht
pilot seat, lastig instelbaar van voor naar achter en vice versa, ook hoogte verstelling zitting en rugleuning gaan erg moeizaam
misschien niet helemaal relevant maar gashandle kan niet helemaal ingeduwd worden -- geeft ongemakkelijk gevoel

Suction u/s

Schroef motorkap mist
Nose strut zakt te ver door, klappert tijdens taxiën! Teruggekeerd naar P

*Accu spanning/vermogen te laag om te starten.
*Motorkap links en rechts missen 2 schroeven en 3 zitten er los.
*tanks: bij draineren korrels uit beiden tanks.
*Wheel fairing neuswiel: klappert tijdens taxiën (wellicht door de scheuren in de kap)